长泰超纤革工业兼具三大优势 坚持两位数的年增长率

  事实上，超纤革并非新事物。早在1979年，我国就从日本引入第一条超纤出产线年才得以完成自主工业化出产。尔后，国内至少阅历两波超纤革出资潮，其间，在2010—2011年的出资潮中，4家超纤革企业先后上市，招引很多跟随者。华阳正是这时进入超纤革职业。

  作为后起之秀，华阳另辟蹊径，发力超纤革细分商场，成为全国首家从事轿车专用超纤皮革出产研制的企业。

  现在，华阳已是吉祥、通用、长安、马自达等品牌的供货商。“轿车细分商场的增速，比整个超纤革职业还要快一两倍，估计下一年产值还将翻一番。”华阳董事长孙元华说，本年华阳的总产值或将打破4亿元。

  新品研制与科学技能创新，让华阳很快就在职业界站稳脚跟。近年来，华阳先后与清华大学、陕西科技大学、厦门大学等高校树立校企共研联系，并在上一年6月成为合成革用超纤新材料研制基地，是国内四大超纤革研制或出产基地之一。现在，华阳正在参加13个职业标准的拟定。

  下一步，华阳的技能团队将致力于补齐超纤革的环保短板。“虽然超纤革污染远小于传统皮革业，但因出产的悉数过程中运用有机溶剂DMF，治污本钱仍不可避免。”张哲说，已进入终试阶段的“水性超纤”，则直接运用水作为溶剂，有实际效果的削减污染，“本年年底，国内将强制执行轿车车内空气质量衡量原则，对轿车用革提出更高环保要求，水性超纤革问世合理当时”。

  现在，长泰经济开发区已集合包含华阳超纤、安安超纤在内的多家超纤有突出贡献的公司，悉数达产后，年产值可达百亿元。

  虽然被认为是朝阳工业，但国内超纤革职业也并非“躺着就能挣钱”。张哲表明，比较超纤革工业更老练的日本，国内企业更多是在做低水平的重复扩张，大打价格战，“跟在他人后走，歹意杀价，职业赢利全体下滑”。张哲罗列一组数据改变：鞋革从开始的每米150元降到每米50元、沙发革从每米120元降到每米45元、轿车革从每米180元降到每米45元……

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